Carretera, cable y manta
Olev es un prototipo de vehículo eléctrico que se prueba en Corea
Por Seúl circula este prototipo eléctrico de transporte colectivo creado por el Instituto Avanzado de Ciencia y Tecnología de Corea. Se llama Olev y quizás sea el autobús del futuro. Podría decirse que se alimenta de la propia carretera, gracias a líneas de carga subterráneas divididas en segmentos. Cuando un sensor detecta que el vehículo pasa por encima, se enciende y el vehículo recoge la electricidad.
Las estaciones y el largo tiempo de carga pasan a la historia y las baterías se reducen a una quinta parte, con lo que se abaratan y son más fáciles de mantener.
Si Olev da el salto a transporte público coreano, solo habría que instalar cables en un 20% de las rutas de autobús, aprovechando las propias paradas, los estacionamientos y los cruces.
(Vía Greenpacks)
4 comentarios
Enlaces a otras anotaciones de Ecología Microsiervos
#1
Alfredo
Mooooola! Incluso a pesar del aspecto de tren turístico...
Hace más de un año
10 de Marzo de 2010 (20:39)
#2
chamaruco
Es un paso más allá con respecto a los vehículos tranviarios sin catenaria, como el que funciona en Burdeos; que toma la electricidad un "tercer carril" embutido y plano, que sólo está activo cuando pasa el vehículo por encima.
El hacerlo disponible para vehículos con ruedas neumáticas, podría en un futuro hacerlo apto incluso para los vehículos individuales; aunque habría que digitalizar de alguna manera la señal para saber quién y qué es lo que está consumiendo... pero con un sistema de ese tipo, integrado en las principales vías de comunicación, adios a los problemas de autonomía de los vehículos eléctricos, que sólo serían dependientes de batería para recorridos muy cortos.
Hace más de un año
11 de Marzo de 2010 (12:11)
#3
Pasaba por aquí
Genial.
Pero no veo un problema en lo de saber quién está consumiendo energía. Nos acostumbramos en seguida a las privatizaciones y que "todo" es de "alguien" a quién debemos pagar.
Por qué el sistema simplemente no puede ser parte de la carretera, igual que el pavimento o la iluminación. Sólo con la cantidad de humo que se evitaría cada día debería merecer la pena.
Las multinacionales no se van a morir de hambre, no hace falta preocuparse tanto por ellas.
Hace más de un año
12 de Marzo de 2010 (08:42)
#4
Supercondensadores
Mas sencillo me parecen los supercondensadores de Caf.
Hace más de un año
16 de Marzo de 2010 (08:27)